02.02.2012 13:49

    

Просмотров: 186

Милицию «раскладывают» по дорогам

В  Днепропетровске за 2011 год установили 63 «лежачих полицейских» и 252 дорожных знака.

Такое резкое  распространение на городской территории устройств принудительного снижения скорости (до этого официально их было всего 2 – авт.) вызвало негодование среди водителей. Они уверены, что «лежачие полицейские» не только «разбивают» их машины, но и расположены там, где и без этих устройств нормально не проедешь…

В недалеком 2008 году Днепропетровский горсовет не только сам не устанавливал, но даже выступал против самовольно установленных «лежачих полицейских». СМИ предполагали, что это связано с пополнением личного автопарка слуг народа, который не хотелось гробить искусственными буграми.

И вот, спустя 3 года, несильно сменив состав депутатского корпуса, местная власть решила, наоборот, заняться установкой «лежачих полицейских». А действительно, чего им бояться-то на внедорожниках?

Искусственные наружные неровности устанавливает Управление по ремонту и эксплуатации автодорог. По состоянию на 1 января 2012 года в г. Днепропетровске, в районах 34-х общеобразовательных школ и детских садов, установлено 65 устройств «принудительного снижения скорости дорожно-транспортной техники», которые представляют собой обычные «бугры» из асфальта на проезжей части. 63 из них – установлены на протяжении 2011 года. Только два «лежачих полицейских», по данным Департамента взаимодействия с правоохранительными органами, мобилизационной и оборонной работы, а также по вопросам чрезвычайных ситуаций горсовета, были установлены ранее.

Устройства принудительного снижения скорости (УПСС) горсовет планирует устанавливать и в 2012-ом. 7 декабря 2011 г. мэр Куличенко даже подписал соответствующее распоряжение №981-р «Об установке устройств принудительного снижения скорости дорожно-транспортной техники». Данное распоряжение было подписано с целью усовершенствования организации дорожного движения в городе, решения вопроса обустройства улично-дорожной сети города устройствами принудительного снижения скорости дорожно-транспортной техники.

По предварительной информации, в этом году на территории города планируется установить устройства снижения скорости около еще 27 учебных учреждений. Кроме того, департамент взаимодействия с правоохранительными органами до сих пор принимает заявки о том, где должны устанавливать «лежачих полицейских».

Целевого  выделения средств из городского бюджета на установку УПСС не предусмотрено. «Лежачие полицейские» будут и дальше изготавливаться из асфальта за счет средств, которые выделяются горсоветом на текущий ремонт улиц и дорог города: в основном, их будут устанавливать на отремонтированных дорогах и улицах. Средняя стоимость изготовления и установки одного устройства на проезжей части дороги шириной 6 метров составляет 3.200 грн. Это, безусловно, дешево. По сравнению с резиновыми УПСС, которые стоят на порядок дороже, но, по мнению водителей, более снисходительны по отношению к автомобилям, да и выглядят намного эстетичнее.

По словам автолюбителей, проблем из-за асфальтовых «лежачих полицейских» у них хватает. «У меня клиренс 140 (расстояние от земли до днища автомобиля равняется 14 см – авт.). Эти бугры накатаны таким способом, что защита хорошенько цепляется... Их нужно с умом накатывать, а не как сейчас!» – возмущается водитель Андрей. Горожанин уверен, что «горки из асфальта непонятной формы» сделаны, по-видимому, с чрезвычайным энтузиазмом – это подтверждают преувеличенные размеры этих «бугорков». «От асфальтовых «лежачих полицейских» необходимо избавляться. Мне из нормальных устройств снижения скорости попадались только резиновые», – рассказывает водитель Сергей.

Организация  дорожного движения в Днепропетровске, без сомнений, требует преобразований. Инициатива по установке устройств снижения скорости и дорожных знаков, на самом деле, очень похвальна, но никак не в том ключе, как ее реализуют сейчас. «Я на прошлой неделе на 6-ой Победе» побывал. Заехал во дворы мимо АТБ. Ямки там были всегда... Но теперь возле каждого подъезда асфальтовый полицейский. Наверное, около десяти подряд! Между ними – ямы. «Полз», «переваливался» и матерился безостановочно», – рассказывает Анатолий, водитель с 5-летним стажем.

Так или иначе, но «лежачие полицейские» в районах учебных учреждений городу с таким немалым списком громких ДТП, безусловно, нужны. Только устанавливать их необходимо в местах первой необходимости, а не посреди разбитых дорог, да и ДСТУ 4123:2006 «Пристрій примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки на вулицях і дорогах» соблюдать надобно. «Возле 147 школы яма на яме, люки, открытые в шахматном порядке, никто во дворах там сроду не гонял! Теперь еще и «полицейских» перелезать! Колесо поставить некуда…», – делится впечатлениями от встречи с «лежачими полицейскими» водитель Артем Гречук.