Мы говорим то, о чём молчат другие Мы говорим то, что вы хотите слышать Мы говорим то, что вы должны знать

Общество


Водительские права украинцев переведут на евростандарты

10.07.2017 14:16:06

Правительство Украины обязалось до ноября завершить внедрение директив ЕС по удостоверениям водителей автотранспорта.

Почти во всех странах - членах ЕС пройти медосмотр для получения водительского удостоверения проще, чем в Украине. В некоторых странах достаточно заполнить специальную декларацию (анкету) и проверить зрение. Упрощенная система медосмотра работает для тех, кто не является водителями по профессии.

Такие выводы представили авторы исследования «Удостоверение водителя на право управления транспортными средствами: европейский опыт и рекомендации для Украины».

В соответствии с Директивой 2006/126/ЕС об удостоверении водителя в государствах ЕС, медицинские осмотры для водителей категорий А-В могут и не проводиться - на усмотрение стран - членов ЕС, однако все кандидаты должны отвечать медицинским требованиям.

Медосмотры для тех, кто получает первое водительское удостоверение категорий С-D - обязательны. При обновлении таких удостоверений водители должны каждый раз подтверждать состояние здоровья.

Безопасность и защита от подделок

В Украине водительские удостоверения имеют близко 10 миллионов человек, утверждают авторы. Введение новых директив ЕС объясняют необходимостью унификации национальных водительских удостоверений, которых в странах Евросоюза насчитывается до 60 миллионов человек.

Согласно директиве 2006\126\EC, удостоверение водителя не должно быть пожизненным, а выдаваться максимально на 15 лет.

«Это необходимо, чтобы обновлять информацию и усилить защиту от подделок» - сказала одна из авторов исследования, експертка Украинского центра европейской политики Светлана Майструк.

По её словам, при получении новых удостоверений должен быть и обязательный медосмотр водителя, который происходит в Евросоюзе по упрощенной процедуре, во время визита к одному врачу. Но для водителей грузовиков и автобусов срок действия прав должен быть сокращен до 5 лет, а медосмотр может быть более придирчивым.

«Для всех водителей в возрасте от 50 лет может также быть введен обязательный медосмотр каждые 5 или даже 3 года, в зависимости от того, как решит сама страна» - сообщила експертка.

Требования к профессионалам возрастут

Весомее для выполнения должна быть директива 2003/59/ЕС, которая касается профессиональных водителей, водителей грузовиков и автобусов. Если директива 126 имеет рекомендательный характер, и некоторые её положения могут быть проигнорированы национальными правительствами, то директива 59 обязывает правительства следить за квалификацией и состоянием здоровья водителей больших транспортных средств.

«Директива – не регламент, и мы можем идти своим путем её внедрения. Но её выполнение в полном объеме обязательно, потому что водители, перевозящие людей и грузы, должны иметь совсем другой уровень знаний и подтверждать свою профессиональную квалификацию» - отметил эксперт по вопросам транспорта Владимир Каськовецкий.

Он считает, что одной из целей этой директивы является привлечение к профессии молодых людей, повышение стандартов этой профессии и уровня безопасности на автодорогах.

«Водитель-профессионал должен приобрести необходимые специфические знания и навыки на специальных курсах, и каждые пять лет подтверждать эти знания на соответствующих учебных программах. Эта директива уже внедрена в странах Евросоюза» - отметил эксперт.

Каськовецкий посоветовал министерству инфраструктуры Украины добавить в разработанный им законопроект по внедрению директивы ЕС №59 несколько положений, среди которых ограничения возраста водителей-профессионалов и квалификационной карточки водителя.

Противоречивые микрочипы

Министерство внутренних дел Украины будет предлагать Верховной Раде утвердить 15-летний срок действия новых водительских удостоверений для непрофессионалов, и 5-летний для профессиональных водителей автобусов и грузовиков. Об этом заявил начальник главного сервисного центра МВД Украины Владислав Криклий.

«Мы также предлагаем установить в удостоверениях микрочипы. Наши сервисные центры уже обеспечены всем необходимым оборудованием, это обезопасит людей от подделок» - сказал Криклий.

Зато эксперт Светлана Майструк утверждает, что микрочип не является обязательным требованием директивы 126.

«Насколько это нужно Украине - нужно исследовать. Европейские страны интегрированы в систему обмена данными, но будет ли в нее интегрирована Украина - это еще вопрос» - отметила експертка.

При этом Криклий отметил, что будущее за внедрением кибертехнологий, и во многих странах ЕС водительское удостоверение - это также документ для идентификации личности. По его словам, доработанные проекты законов будут переданы на рассмотрение парламента в сентябре.

Подробнее с исследованием ОО «Украинский центр европейской политики» можно ознакомиться по ссылке:  https://goo.gl/7EuJhK?

696

Всё по теме: Европеец
Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить о ней редакции.
comments powered by Disqus

Сообщить об ошибке

Пожалуйста, используйте эту форму для коррекции ошибок.
Если вы хотите связаться с нами по другому вопросу — напишите нам.